Face à cette obsolescence généralisée du bâti scolaire et aux disparités qu’elle souligne entre les territoires, une question s’impose : comment le patrimoine scolaire en est-il arrivé là, et surtout, comment modifier la trajectoire future ?
Le changement climatique transforme les conditions dans lesquelles les infrastructures de transport doivent fonctionner. Pour les gestionnaires, l’enjeu est désormais d’anticiper les vulnérabilités, de prioriser les actions et de garantir la continuité des services. Une démarche dans laquelle la gestion d’actifs peut jouer un rôle central.
Ces actifs partagent les mêmes contraintes opérationnelles, haut niveau de criticité, coût élevé d’immobilisation, vieillissement des actifs et pressions réglementaires croissantes. Cet article soulève une question : que gagneraient les aéroports à s’inspirer de ce que l’aviation a mis 60 ans à perfectionner ?
Dans les rapports d’analystes financiers, les publications de l’OCDE ou les référentiels de gestion d’actifs, le terme asset-intensive organizations revient régulièrement. Mais que recouvre-t-il exactement et pourquoi un directeur technique devrait-il s’y intéresser ?
Invisibles mais omniprésents, les réseaux enterrés jouent un rôle clé dans le fonctionnement des bâtiments et des territoires. Pourtant, ils restent souvent négligés dans les Schémas Directeurs Immobiliers.
ll y a moins de gestionnaires d’actifs physiques qui font de la maintenance prédictive que ceux qui en parlent, la réalité est-elle encore lointaine ?
Les tramways, relancés en France depuis les années 1980, jouent un rôle clé dans la mobilité durable urbaine malgré des coûts élevés. Leur développement, soutenu par les innovations, reste essentiel pour la transition écologique des grandes villes.
L’ouverture à la concurrence du ferroviaire régional remet en question l’avenir des sites de maintenance et du matériel roulant, avec en plus un changement de propriétaire.
Le secteur aéroportuaire fait face à une transformation inévitable d’ici 2030, portée par des innovations technologiques et des exigences environnementales. Pour les gestionnaires d’actifs, cela représente un défi et une opportunité de renforcer durabilité, efficacité et rentabilité à long terme.
Alors que la cérémonie d’ouverture des JO 2024 se rapproche à grands pas et que les derniers travaux se terminent dans la capitale et la petite couronne, se pose la question de l’héritage des infrastructures.
Les gares et leurs quartiers jouent un rôle crucial dans la vitalité et le dynamisme des villes. En tant que points nodaux de convergence des transports et des activités économiques, elles façonnent le tissu urbain.
En 2021, les sapeurs-pompiers ont pris en charge 3 841 300 victimes, soulignant l’importance capitale des CIS dans la gestion des urgences. Au-delà des chiffres, entre communes et départements, la gestion de ces centres a toujours été source de différents questionnements.
Un aéroport possède un ensemble d’actifs physiques, destiné au trafic aérien commercial de passagers ou de fret. Ses activités sont nombreuses et constituent toutes des sources de revenus pour les sociétés qui les exploitent.
Si la tendance inflationniste a semblé marquer le pas au courant de l’été 2023 et que les délais de livraison des matériaux se sont normalisés, les coûts des matériaux de construction fluctuent encore en cette rentrée 2023.
Ces dernières années, des projets d’extension de grande ampleur ont vu le jour. Dans un contexte volontariste de maîtrise raisonnée des ressources, il y a un réel enjeu pour le maître d’ouvrage de s’assurer que les installations et les actifs sont gérés de manière appropriée avec une vision à long terme.
Le 1er janvier 2023 marque le passage au référentiel M57 pour les collectivités ayant anticipé leur bascule vers ce cadre budgétaire et comptable, au cours de l’année 2022.
Après la hausse des prix des matières premières suite à la Covid, une seconde accélération des prix s’est opérée depuis le début de la guerre en Ukraine : matériaux, carburant, électricité et des difficultés d’approvisionnement et de main d’œuvre persistantes sur les chantiers.
Depuis 15 ans, de nouvelles formes de montages financiers ont vu le jour, sous la forme de Partenariats Publics-Privés avec des facteurs de succès quant à leur auto-viabilité financière comportant plusieurs incertitudes.
Les 14èmes rencontres internationales partenariats public-privé ont lieu ce 13 et 14 octobre 2021. L’occasion de s’intéresser à ce type de marché et comment en tirer bénéfice sur le long terme, tout en évitant des écueils dommageables pour les finances publiques.
Le secteur du bâtiment et de la construction repart à la hausse mais connaît une pénurie inédite de matières premières. Conséquence de la crise, mais aussi de l’achat de matériaux en grande quantité, ce qui entraîne une envolée inquiétante des prix des matériaux.
La bonne connaissance des contrats et obligations mutuelles conditionnent souvent la relation entre propriétaires et preneurs à bail. Sur quels points sensibles chaque partie doit rester attentive de manière à entretenir un positionnement sain et productif avec l’autre ?
Certaines organisations titulaires de contrats de DSP ont vu leur réputation ternie par une gestion opaque de leurs concessions. Un des enjeux est d’instaurer un lien de confiance entre le concédant et le concessionnaire.
Le secteur du transport aérien traverse une crise sans précédent obligeant, chaque jour, les directions techniques aéroportuaires à se réinventer en matière de prise de décision GER et maintenance.